SSB AG en Stuttgart, Alemania
Un sistema de transporte público fuerte para un Stuttgart más habitable:
Recuento de pasajeros para planificar la movilidad en la capital del estado federado
Estar en movimiento en Stuttgart significa utilizar el SSB. Como una de las mayores y más modernas empresas de transporte público local de Alemania, la SSB AG garantiza la movilidad en la capital del estado de Baden-Württemberg con 480 autobuses y trenes ligeros.
El buen servicio garantiza un progreso relajado en la ciudad, refuerza la calidad de vida de todos los habitantes de Stuttgart y contribuye activamente a la protección del clima. Todo un beneficio para los cerca de 900.000 habitantes del área de transporte de SSB.
El proyecto
¿Cuántas personas suben en Rotebühlplatz, cambian de tren en Charlottenplatz y en qué estación bajan?
Stuttgart lleva mucho tiempo utilizando el recuento basado en la tecnología. La SSB utiliza el recuento automático de pasajeros (CAP) para su planificación fiable de la movilidad desde 2012. Desde entonces, casi 200 autobuses y tranvías han sido equipados con el sistema DILAX . Esto corresponde a una tasa de equipamiento de un buen 40 por ciento de toda la flota de vehículos. El sistema DILAX transmite los datos de recuento de pasajeros directamente al ordenador de a bordo IBIS. Desde allí, los datos se introducen en el software de análisis DILAX.
De este modo, SSB tiene una idea clara de la utilización de toda la red de transporte: por vehículo, por línea y por trayecto. Para ello, el software DILAX genera y analiza una amplia gama de cifras e informes clave:
- Estudio del número de pasajeros, incluidas las horas de llegada y salida previstas y medidas.
- Generación de informes por línea que incluyen otras cifras clave como pasajeros por línea y factor de carga medio.
- Cálculo de los kilómetros recorridos por los pasajeros en función del número de pasajeros y las distancias previstas.
Perspectivas
La nueva era de la precisión en el conteo
El transporte de cercanías en Baden-Württemberg está en movimiento: A largo plazo, el transporte regional y local debería ser aún más eficiente y cómodo para los pasajeros. El ambicioso objetivo es duplicar el número de pasajeros de aquí a 2030, lo que supone un gran reto dada la compleja situación financiera del transporte regional y local de pasajeros.
En este contexto, el recuento de pasajeros con ayuda de la tecnología está adquiriendo una enorme importancia. Desde hace algún tiempo, para el cálculo de la distribución de los ingresos sólo se permiten modelos basados en datos de demanda. Con el nuevo Reglamento sobre datos de movilidad, así como en el contexto del “Deutschlandticket”, es de esperar que la precisión de las mediciones y, por tanto, la equidad del reparto de ingresos adquiera una relevancia adicional.