Una ciudad para disfrutar

¿Qué sería mejor para nuestra movilidad? ¿Menos coches, más autobuses y trenes? ¿Solo taxis compartidos y conducción autónoma? ¿O recorrer la ciudad a pie y, en ocasiones, con el patinete o la bici eléctricos?

Tal vez no debamos pensar en primer lugar en conceptos de conducción sostenibles, sino en nuestros deseos. Así podríamos responder desde una perspectiva más humana a las preguntas sobre la forma de movilidad ideal y planificar mejor la movilidad y el tráfico en la ciudad para las personas.

Tags Planificación de tráfico, transporte público, multimodalidad, consorcio de transporte, política de tráfico, movilidad, tránsito urbano, planificación de movilidad, sostenibilidad, consumo de CO2

De A a B y C

Lo importante es que no haya atascos

Definitivamente, lo mejor sería estar relajados mientras nos desplazamos. No esperar nunca y avanzar sin problemas. Encontrar una conexión adecuada para llegar a casa, incluso en las afueras de la ciudad. Tener una plaza de aparcamiento delante de la puerta, viajar en medios de transporte puntuales sin dificultad para encontrar un asiento. Recorrer la ciudad sin barreras con un andador o un carricoche. Simplemente, desplazarnos de forma segura.

¿Qué nos estresa en la ciudad?

La realidad actual es bien distinta. Si conducimos nuestro coche, nos encontramos con atascos. El autobús llega demasiado tarde. El semáforo está en verde muy poco tiempo para los peatones. El ascensor está estropeado. Los ciclistas no tienen un carril propio. El aire está lleno de gases de escape. Las obras son ruidosas. El tiempo de desplazamiento suele ser tiempo de estrés.

Queremos cambiar esta situación. Queremos planificar y diseñar la movilidad en el espacio urbano de forma sostenible, conectada, fluida y multimodal. Con sensores, software y brainware para el transporte público urbano y regional.

Para comprender, primero hay que medir

Menos estrés = más comodidad

Para lograr una planificación fiable de la movilidad, las ciudades y los municipios necesitan comprender de forma clara cómo es la realidad existente y tener una idea firme de cómo puede llegar a ser.

¿Cuántas personas se suben a diario al transporte público en la plaza central de la ciudad o en la estación de tren, y con qué destino? ¿De dónde vienen y a dónde van? ¿Cuándo se suben, cuánto tiempo se quedan y qué llevan consigo? ¿Con qué frecuencia vuelven y qué otros servicios de movilidad utilizan? Se trata de información que podemos obtener a partir de datos locales.

Así reducimos la congestión del tráfico

Los datos locales ayudan a nuestros clientes a comprender mejor a sus propios clientes y a desarrollar conceptos sostenibles. Con el software de DILAX, los planificadores de tráfico y los estrategas pueden simular nuevas rutas y paradas y generar pronósticos para su uso posterior.

Trabajamos juntos para mejorar la movilidad en el espacio urbano, independientemente de cuándo, cómo y hacia dónde nos desplacemos.

Algunas preguntas para las que encontrará respuesta con DILAX:

  • ¿Hasta qué punto podemos hacer que el tráfico sea sostenible?
  • ¿Qué sería necesario para que los medios de transporte público fuesen más atractivos?
  • ¿En qué medida se adaptan mis líneas de forma óptima a los trayectos de las personas?
  • ¿Cuál es la ocupación de mis vehículos en la red de líneas?
  • ¿Quién viaja con: equipaje, perro, carricoche, andador, bicicleta, patinete, grandes compras, etc.?
  • ¿Cómo reconocer si se necesita un horario diferente, una línea nueva, una flota mayor?
  • ¿Dónde puedo obtener electricidad para la movilidad eléctrica del transporte público?
  • ¿Qué huella de CO2 dejan mis pasajeros?
  • ¿Qué conexiones desean y necesitan mis pasajeros?
  • ¿Los pasajeros se sienten cómodos en mi red?
  • ¿Cuántos vehículos debo adquirir en el futuro, y de qué tipo?
  • ¿Cuántos clientes fijos tengo y de dónde provienen?
  • ¿Dónde hacen transbordo mis pasajeros?
  • ¿Cómo puedo atraer a nuevos grupos objetivo y con qué modelo de movilidad?

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