La ditta DILAX nasce nel 1988 da un’idea che si sviluppa sulla scia del processo di liberalizzazione e privatizzazione dei trasporti e delle telecomunicazioni in Europa. 20 anni più tardi, l’azienda è una realtà di successo, con sue proprie società affiliate e distributrici non solo in Europa ma anche in America. Sono oggi quasi 60 le persone che in tutto il mondo lavorano al servizio della nostra fedele clientela, garantendo loro sistemi di conteggio delle persone e dei passeggeri qualitativamente superiori. In occasione del 20° anniversario della fondazione vogliamo fare le nostre più vive congratulazioni ai fondatori e ai collaboratori tutti.

Il 7 e l’8.11.2007 presso l’hotel dei congressi “Am Templiner See” di Potsdam, DILAX ha tenuto un corso di formazione riservato ai clienti con 30 partecipanti provenienti da Germania, Austria e Svizzera. Il corso di formazione riguardava il sistema di gestione dei dati Davis2000 ed era articolato su due livelli, uno per principianti e l’altro avanzato. In più è stato anche introdotto il programma di analisi DavisWEB. Il programma della serata prevedeva quest’anno un tour guidato della città di Potsdam e una visita al museo nella colonia russa Alexandrowska per finire con una serata russa al Café Matschke.

Dopo l’incendio che il 2 settembre 2004 distrusse parte dell’edificio principale della biblioteca Anna Amalia, la struttura venne sottoposta ad un’opera di ristrutturazione della durata di tre anni, in occasione della quale si provvide anche all’installazione di moderni sistemi di sicurezza. La biblioteca venne riaperta il 24.10.2007. Tra le tante apparecchiature high tech presenti all’interno dell’edificio vi è anche un sistema di conteggio DILAX, che fin dal primo momento fornisce costantemente alla biblioteca dati relativi al numero dei visitatori.

Anche le metropolitane delle Wiener Linien contano adesso con DILAX. Grazie al risultato positivo ottenuto con una fornitura di prova, DILAX è riuscita ad acquisire le Wiener Linien tra i suoi clienti e a battere la concorrenza di altri offerenti. La commessa riguardava l’installazione di sistemi slave su un totale di 20 veicoli della metropolitana di Vienna.